生駒山

野崎付近で一件アポがあったので，2.5kmほど四条畷駅から歩いた．打ち合わせの帰りすがら，これまた癖でふらふらと散歩してしまった．

外環を歩くのも退屈なので地図を見ている東高野街道とあったので移動したら，そのまま山の方角へ導かれ（？），野崎新池というため池の下まで来てしまった．土手を登るのはたやすいが，図々しくも入るのは流石に憚れたので引き返した．

野崎観音へでも向かうか，と歩いていると，右手の竹林に謎の鳥居が出現．若竹の臭いがややしつこい中，登山道としか思えない参道が続くので，ついつい引き込まれてしまった．

臍の王神社とある．

社殿は廃墟とまでは行かない，ほどよい荒れ具合．誰か住み着いているのではと恐る恐る見物した．幾分手入れされていて，近隣住民が出入りしているのだろうか．

案内板に，創神は昭和57年とある．神を創れるのか！！
ネットの情報では，2000年代までは使用されていたようだ．

少し歩いて慈眼寺（野崎観音）への入り口にたどり着いた．境内でジュースを飲み飲み，大きな錦鯉が口をパクパクさせる姿を眺めてぼけっとしていた．最近忘れていた，生きている喜びを実感するこの時間．

林の中をぶらついた後だけあって，高台の日の当たる神社仏閣は気持ちがよい．
低山ハイキングにはもう暑いか．

夏頃に実は途中敗退していた「くさかコース」を歩いてきた．夏は暑すぎて子供が倒れると判断して途中のベンチで引き返していた．今回は紅葉も堪能できる素晴らしい散策になった．

人気がなさそうだけど，オススメのコース．

「くさか」は明治時代の日下村（くさかむら），大正時代の孔舎衙村（くさかむら）に由来するのだろう．旧生駒トンネルを眺めて登山道にたどり着く．廃駅は孔舎衛坂駅（くさえざかえき）といい，字がややこしい．掛詞かと思ってしまう．

民家の合間を抜けていくと登山道入り口につく．

緩やかになると石切り場が出てきた．大坂城の石垣にも使われたと．
もっと近づいてじっくり見ればよかった．

超快適な登山道を進むと整備された自然公園？に出た．花見に良いだろう．

ショートカットを日の照っている時間に歩いたので新鮮だった．前は真夜中だったので・・・

途中，黄色の美しい紅葉に出会った（写真がない．．．）
紅葉の時期は是非ともくさかルートを歩きたいと思えるほど素晴らしかった．

最後は遊園地の駐車場に出た．遊園地の中を歩いてケーブル駅へ．

勿論ケーブルは乗らずに歩いて降りる．ホームグラウンド．夕暮れ後のしめやかな参道を下って生駒駅にたどり着いた．

次は鳴川峠から生駒に下って音の花温泉に入るルートを考えている．

ケーブルカーの梅屋敷駅から横へトラバースして岩谷の滝を訪れた．
ここは初めて．生駒山は小滝や小さな古刹が結構あって面白い．

道幅が至極狭く，再建築不可と思われる民家の合間を抜けていくとお寺に出た．
周囲は廃屋や荒れ地が目立った．

生駒山，結構色んなルート登ったのであと行っていないルートを探すのが難しくなってきた．適当なバリエーションならいくらでも設定できるけど，不快かもしれない．

少しだけ散歩．
枚岡神社から枚岡山展望台まで登って額田へ下山した．

桜の広場は完全に散ってしまっていた．
公園入り口の桜は満開で美しい．品種が違うのだろう．

今年はomalizumab（ゾレア皮下注）がかなり奏功していて，スギ花粉はもはや脅威ではない！フルティフォーム吸入もアラミスト点鼻もほぼ不要で，念のためのルパフィン錠10mgのみ．相当量の花粉が舞っているのでさすがに山でマスクを外すと鼻汁や軽い咳は出るが，全くQOLに影響していない．ヒノキ花粉はシダキュア4年目で完全に制御できている．来年もこのスタイルで行こうと思う．

1年前と同じように息子と生駒山に出かけた．初めて歩く水蓮谷コース．超楽勝のコースのはずだったけど，なぜか真夜中に藪漕ぎをする羽目になった・・・息子はこの恐ろしいルートを歩き通したので褒めてあげたい．それにしても地図は当てにならない．やっぱりGPSは最強である．

【ルート】
近鉄額田駅21:15～長尾の滝21:53～二俣22:04～藪漕ぎ開始22:30～藪終了22:47～道路22:58～山頂縦走路22:39～宝山寺24:15～近鉄生駒駅24:55

息子をつれて散歩してきた．娘は始終抱っこで歩荷トレ．

生駒山の季節が始まった感じ．

距離：8.10 km，歩行時間：3時間45分

今年はいい感じに寒波が来ているので，夜の生駒山を歩くことにした．初めは独りの予定だったけど，息子が行きたいと言うので，それも一興と思って連れていった．

簡単そうな石切から辻子谷（ずしたに）コース．このルート，いにしえは西側から生駒山頂を経て宝山寺・生駒へ抜ける信仰コースのよう．ずっと急峻な沢沿いのコースで涼を感じさせてくれる．変化に富んで面白いルートだった．

標高260mの分岐を右に進み薄暗い登山道（どうやら廃道らしい）に入るのも面白そうだったけど，子連れでは危険だったので次回のお楽しみにした．沢登り（？）としてもいくつか遊べそうな気がした．

【Route】
近鉄石切駅 22:50→一成寺の分岐 23:25→興法寺 23:50→遊園地駐車場 0:35→宝山寺 1:05→近鉄生駒駅 2:00

今週も生駒山系でリフレッシュさせてもらった．
登山道に入る場所を地形図で探していたけど，人家だったりブッシュだったりと遠回りさせられて，結局古墳群の横の一般登山道から入ることになった．野いちご（クサイチゴかな）が沢山なっていてなかなか味しかった．

途中のらくらく登山道はアスファルトの快適な舗装路のはずが，直射日光が強くてかえって辛かった．

時間がないのでらくらく登山道から直接R308に合流し，そのまま暗峠まで歩いた．幸運にも峠の茶屋が開店していて遅い昼食をとった．奈良県側の道は開けていて，田園風景を眺めながら一気に南生駒駅まで下る．

降りた頃にはすでに夕暮れ時だった．

仕事を終えてからの昨夜のリベンジ．今日は非番．
睡魔に襲われて駅で寝てしまって，何本か電車見逃してしまった･･･汗汗

思考回路が停止していて，何故か石切駅まで行ってしまったので額田まで戻る．R308は急な林道．あるけばどうって事なかったな．車だと緊張するだろうね．自転車やバイク，自動車が夜でも意外と走っている．車で乗り付けて休憩（？）していたり，自転車で下ってきたりする若年層に結構すれ違った．大阪側から自転車を降りずに登れたとしたら偉業である．

峠に近くなると急に傾斜が落ちて田園風景が広がった．久しぶりに聞く蛙の鳴き声が（相当五月蠅いけど）心地よい．イモリを見かけた．これは嬉しい！出会うのは25年ぶりくらい（？？）

暗峠の茶屋の前の登山道へ．何度も歩いているので勝手知ったる道．
遊園地直下の展望台は夜景を目当てに蝟集しているので，闇に紛れてしれっと素通りした．

宝山寺は線路横から真っ暗な林道（ヘッドライトが無いと遭難する）を抜けて大黒堂で向かった．木々が邪魔をする中，辛うじて奈良の夜景を拝むことが出来た．戻って拝殿へ向かったが，夜間は門が閉ざされており通せんぼされた．しかたなく元来た林道から登山道へ戻り，鳥居をくぐって参道を下り生駒駅に到着した．この参道，つい最近整備されたみたい．要所要所で石段をなくして坂道にして車入れられるようにしている（以前は違ったような･･･）．たしかに再建築不可で石段だらけ，車乗り入れできずでは不動産としてみると厳しいのだろう．終電繰り上げだけど余裕で間に合った．

GWも通常通り仕事．疲れて帰ってきてからダメ押しで歩きに行った．夜の道は孤独すぎて興奮した．

仕事で電話当番なので電波が入るところしか歩けない．枚岡から暗峠～生駒山という行きつけのコースを選んだけど，完全に山をなめていた．全然電波が入らなくなって，途中で引き返して国道から峠のルートに変更した．でも想像を絶する勾配の急坂が山の中へ突入していくこの酷道（R425を凌ぐか･･･），やはり電波が届かなくなり敗退した．額田のいい感じの雰囲気を横目に公園を駆け下り，そのまま石切まで抜けた．

Black Diamondのヘッドライトの配線コードの被覆が経年劣化で脱落して，これでは雨の日に感電するんじゃないかと心配になって廃棄することにした．して2つ新調した．一つは中華製；Litom（168 lm）の1800円･･･昔初めて買ったBlack Diamondのやつと同じパフォーマンス（いや，センサー内蔵でそそれ以上だ）が今日では1/4～1/5程度の価格になっている．中国の物作りはすごいよ．もう一つはドイツ製；Walther proHL31rという18650リチウムイオンを使用できる超強力なやつ．この二つの実力を試してきた．

Litomの方はまあ普通．でも価格がコスパ良すぎるね．これより高出力なのは品切れで買えなかった．それも頷ける製品．

ワルサーの方は，はっきりいって強力すぎて，対向自動車が自動車のライトと勘違いして待っていていくれるレベル（恐縮過ぎて心苦しい）．18650バッテリーはフラッシュライトで使っているけど，まさにそれがそのまま頭についた感じ．今まで山で使ってきたヘッドライトが糞みたいに思えてしまう．でもその分重たいのと，防水がIP 4ともうふた声欲しいところ．価格を考えると，もはや趣味の一品か(笑)

とにかく暗順応しているところでこの強烈な明るさはある意味諸刃の剣，地図やスマホなどで反射した光には注意しないとまぶしすぎる．1/10光量でも十分明るい！真っ暗な山道で破壊的威力を発揮しそう．18650バッテリーは一杯あるからガンガン夜でも攻められる．

額田と石切の間に煌々と輝くホテルがあった．

遊園地でふらっと行ってきた。
いつもは歩くが今日はケーブルカー。

今年の遊園地は今日でおしまい。また来年。

夕方から生駒山に登ってきた。
といっても今日は全部ケーブル移動(笑)
大正昭和初期の浪漫を味わってきた。
へなちょこカメラなので画像が悪いorz

大正7年（1918年）開業のケーブルカー
昭和4年（1929年）開園の遊園地。
そしてこの飛行塔！

この遺産的飛行塔に人生初めて乗った。遅すぎ？
90年前から稼働という歴史！ 素晴らしい。

マーケティング戦略を見直し，来場対象者を子育ての乳幼児～小学生低学年とその親，カップル向けに絞って，しかも入場料無料と手軽に入場できる様になっていた。ちょうどいい具合に賑わっている。

Unique Selling Propositionを生かして， ぜひ100周年を目指して欲しい！

今年の大晦日もナイトハイク予定･･･
今回は高安山からにしてみるかな。